中经评论：延迟降息让美国经济付出代价

6月16日，汉商集团股份有限公司(yǒuxiàngōngsī)（以下简称“汉商集团”）旗下汉商低空港正式投入(tóurù)运营，其航线首次形成(xíngchéng)了覆盖武汉三镇、连接重要地标和商贸、文旅、医疗节点的低空物流配送网络。 中国数实融合50人论坛智库专家洪勇在接受《证券日报》记者采访时表示，又一地低空港的启动运营，印证了(le)低空物流(wùliú)作为低空经济关键应用领域(yìngyònglǐngyù)所蕴藏的活力。低空物流有望凭借独特优势重塑传统物流格局。其快速发展将持续带动市场对无人机及(jí)航空器制造、物流服务、零部件等产业链的需求，为相关企业带来(dàilái)机遇。 低空(dīkōng)物流是指利用各种有人驾驶或无人驾驶航空器在低空范围内(nèi)进行货物运输和配送的新型物流方式。 “从需求端来看，消费升级(shēngjí)与特殊场景运输需求的(de)双重驱动，为(wèi)低空(dīkōng)物流开辟了广阔的商业应用空间。”浙大城市学院文化创意产业研究所秘书长、副教授林先平在接受《证券日报》记者采访时表示，医疗物资紧急调拨、生鲜冷链极速配送等需求日益增长，同时，地形(dìxíng)复杂的山区、海岛等地居民对生活必需品快速送达的需求也(yě)愈发迫切，这些刚性需求成为低空物流商业化进程的核心推动力。 “在商业价值层面，低空物流凭借(píngjiè)高时效、强灵活(línghuó)的特性，已成功打破传统物流的时空限制(xiànzhì)。”广东村创科技有限公司总经理何基永在接受《证券日报》记者采访时表示。 汉商集团副董事长杜书伟在接受《证券日报》记者采访时表示，本次投入(tóurù)运营的汉商低空港是满足对高时效商品的配送和应急(yìngjí)保障(bǎozhàng)，并以城市商业综合体物流升级需求为切入点，将低空经济与现代商业生态相融合，深化武汉各商业大(dà)卖场在商贸流通、设计加工等(děng)方面的协作。 何基永表示(biǎoshì)，相较于传统公路、铁路运输，低空物流不仅能规避地面交通拥堵与复杂地形障碍，大幅压缩配送时长，更能(gèngnéng)在特定场景下(xià)显著降低运营成本。 事实上(shìshíshàng)，2024年以来，国内多个省市在大力发展低空物流。交通运输部官网显示，2024年，深圳实现无人机载货飞行77.6万架次(wànjiàcì)、开通无人机航线(hángxiàn)250条、直升机载人飞行2.8万架次。浙江省经济信息中心官网显示，杭州余杭区(yúhángqū)2024年开通19条航线覆盖40家机构，累计高效转运血液、药品等(děng)6.8万次。 企业方面，除汉商集团外，顺丰控股股份有限公司(yǒuxiàngōngsī)旗下丰翼科技(kējì)（深圳）有限公司等代表性企业，实现了空地(kòngdì)一体的闭环系统，打造出了最适应快递场景的物流无人机，已在粤港澳(yuègǎngào)大湾区获批19万平方公里的低空城市物流网络空域。 “随着无人机、eVTOL等低空飞行器技术的(de)不断突破，低空物流的安全性、可靠性和效率将(jiāng)不断提升。同时，人工智能、大数据与5G技术的深度融合，使(shǐ)低空物流具备智能路径规划、自主避障、实时(shíshí)监控等能力，进一步提升低空物流行业的商业价值。”中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅在接受《证券日报》记者采访时表示(biǎoshì)。 《2024中国低空(dīkōng)物流发展报告》数据显示，未来低空物流市场规模(guīmó)预计在2025年将达到1200亿元(yìyuán)至1500亿元，到2035年有望攀升至4500亿元至6050亿元。 “在低空物流商业化加速推进的(de)背景下，产业链(chǎnyèliàn)上下游上市公司正以技术创新与场景(chǎngjǐng)落地(luòdì)为双引擎，通过差异化布局(bùjú)抢占市场先机。”广州眺远营销咨询管理有限公司总监高承飞在接受《证券日报》记者采访时表示，“多家企业依托自身资源优势，在运营系统搭建、物流网络构建、末端配送试点等领域展开深度探索，形成覆盖技术、运营、场景的全链条(liàntiáo)布局态势。” 在业务推进上，杜书伟表示，汉商集团将(jiāng)以低空(dīkōng)港(gǎng)启用及实现场景化、常态化运营(yùnyíng)为起点，全面发力低空科技，将快速推进低空港运营、无人机配送、直升机客运及低空货运等核心业务。下一步将细化飞行线路，继续织密低空物流网。 在产品应用方面，四川九洲电器股份有限公司相关负责人表示，公司已发布了九洲智空无人机混合物流运营系统，目前这款系统已无缝(wúfèng)嵌入物流运输(yùnshū)体系，已联合快递公司开展低空混合物流运输，实现跨城、县域(xiànyù)低空物流航线(hángxiàn)持续运行，将进一步促进低空物流发展。 在推动商业化运营落地上，顺丰控股股份有限公司(yǒuxiàngōngsī)相关负责人表示，目前公司的丰翼物流无人机(wúrénjī)在大湾区已实现常态化运营，日均起降800至2000架次，日均运输单量突破(tūpò)1.2万票。 在(zài)开展试点领域(lǐngyù)，韵达控股集团股份有限公司相关负责人表示，公司积极部署无人机、无人车等(děng)末端配送方式，已在部分地区进行无人机、无人车试点工作。 北京艾文智略投资管理有限公司首席(shǒuxí)投资官曹辙在接受《证券日报》记者采访时(shí)表示，低空物流上市企业应加大研发投入(tóurù)，攻坚飞行器续航、载重及智能避障等关键技术，提升(tíshēng)运行效率与安全性；积极拓展应用场景，深挖(shēnwā)偏远地区配送、应急物资运输等潜力(qiánlì)领域，扩大市场份额；同时也要加强与政府、科研机构合作，推动政策优化与基建完善，共同营造良好产业生态。 更多资讯或合作欢迎(huānyíng)关注中国经济网官方(guānfāng)微信（名称：中国经济网，id：ourcecn） 更多内容或(huò)合作欢迎关注中国经济网官方(guānfāng)微信（id：ourcecn）