“YU7车主,平均33岁,女性占比30%!”雷军时隔3个月再直播:“小米汽车大概2027年考虑出口!”
“YU7车主,平均33岁,女性占比30%!”雷军时隔3个月再直播:“小米汽车大概2027年考虑出口!”
“YU7车主,平均33岁,女性占比30%!”雷军时隔3个月再直播:“小米汽车大概2027年考虑出口!”7月2日晚8点,时隔三个月,小米创始人、董事长兼CEO雷军佩戴(pèidài)最新发布(fābù)小米AI眼镜,开启返场直播。
有意思的是,在(zài)经过功能介绍后,有网友在直播评论区(qū)建议“雷总不要戴眼镜了(le)”。雷军“听劝”地说:“既然大部分朋友们都建议我不戴,那我就不戴了。”
对于小米YU7上线即爆单的情况,雷军表示,“看到(三分钟)大定数据的第一(yī)时间我都愣住了(le),看了好几遍才跟现场的人分享。三分钟大定20万单,一小时大定28.9万单,这个数字(shùzì)绝对创造了中国(zhōngguó)汽车工业的奇迹,所以大家都非常震惊。”
6月26日,小米(xiǎomǐ)首款SUV车型YU7正式发布上市,起(qǐ)售价25.35万元,该款车型上市即取得(qǔde)亮眼“战报”,成为又一“现象级”产品。小米汽车官微称,3分钟,小米YU7大定突破20万辆。1小时,大定突破28.9万辆。开售(kāishòu)18小时,小米YU7锁单量(dānliàng)突破24万辆。
雷军在直播中回应了关于YU7大定数据的(de)质疑:“当时发布了大定数据后,我们受到了大量的质疑,有人说是可退(tuì)的。所谓的‘犹豫期’看上去有点故弄玄虚,其实是所有车厂都在采用(cǎiyòng)的方式。因此,我们大定量的统计口径(kǒujìng)和所有车企都是一样的。”
对于市场质疑YU7的(de)订单“都是SU7的用户转的YU7”,雷军补充说:“在(zài)发布大定量后,我(wǒ)们索性就发布了锁单量的数据。结果还是(háishì)有很多人质疑,说SU7是可以转单的。在这里(zhèlǐ)我告诉大家,小米SU7、SU7 Ultra转单数不足YU7总订单数的15%。这个数比我们想象中少(zhōngshǎo)了很多,我对YU7的产品力和口碑也有了更强的信心。”
对于为什么没有公布(gōngbù)24小时(xiǎoshí)锁单数字,雷军回应称,“18小时不可撤销锁单就达到了(le)24万单,到了24小时我说我们就不公布了,省得各种讨论质疑,完全没必要。”
同时,雷军还(hái)透露了YU7的用户(yònghù)画像。雷军表示(biǎoshì),小米YU7车主(chēzhǔ)的平均年龄约为33岁,比小米SU7用户大三岁;女性车主的比例为30%,比小米SU7的首销期大概高出4.5%。同时,小米YU7车主中,苹果iPhone的用户占到(dào)了52.4%,比小米SU7高出4.4%。
而小米YU7当前销量前三名的(de)城市,分别(fēnbié)是上海、杭州、北京,也都是特斯拉Model Y卖最好的城市。
谈YU7定价,雷军表示:“我们在发布会前一天彩排(cǎipái),大家对了(le)一下,五分钟就定下来了。过程中也有小担心(dānxīn),觉得过了25万消费者能不能接受。我觉得我们产品力很强,在质量安全性都下了很大功夫,所以心里还是(háishì)有底的。 ”
谈质量问题,雷军表示,YU7测试(cèshì)的规模很大,“因为(yīnwèi)我深知小米(xiǎomǐ)造车一定会被百万网友严选,任何问题都会被大家放大一万倍。所以我们在4年前做车的时候,我们就把质量放在头等位置。”雷军还称,非常重视整个质量和测试,每年冬测和夏测(xiàcè)都参加了,从北京到上海自己就完整的开了两次(liǎngcì)。
针对网友小米(xiǎomǐ)是否会出红米汽车的问题,雷军表示,确实没有这样的打算。此前,Redmi品牌总经理王腾也曾回应称(chēng),“小米汽车刚刚起步(qǐbù),肯定(kěndìng)是先把小米汽车做好,如果未来希望有红米汽车,现在大家多支持一下小米汽车”。
据(jù)证券时报,由于YU7订单(dìngdān)“爆单”,目前,小米汽车订购数据显示,YU7标准版锁单后(dānhòu)预计交付时间已经排到58周以后,有市场消息称,多家车企推出“截胡”小米YU7订单的策略。
在直播中,雷军也谈到了此事,雷军表示,看到(kàndào)了个别车企销售的“截胡”话术(huàshù),“我(wǒ)也认真学习了一下,实话实说,内容不太准确,甚至有(yǒu)一些诋毁和歪曲”,雷军强调,“我觉得大可不必”,每个产品有自己的优点,自信的话讲自己优势就行,没必要诋毁。
此外,雷军表示(biǎoshì),当前(dāngqián)YU7的锁单数量超出想象,希望大家可以稍微多一点点耐心(nàixīn)。“如果大家急着用车,我觉得国产新能源(xīnnéngyuán)车都还不错,比如明天将发布的小鹏G7、月底将发布的理想i8,当然,Model Y也不错。”
对于(duìyú)年度目标交付量,雷军表示,将尽量扩产,年初交付目标是30万辆(wànliàng),扩产后目标修正到35万辆。
此外,雷军在直播间透露,小米汽车目前(mùqián)国内排队的人实在太多,所以这两年先优先(yōuxiān)把国内的交付问题(wèntí)解决以后,大概2027年才会考虑出口。
来源:新黄河综合每日经济新闻(xīnwén)、第一(dìyī)财经、证券时报、e公司、21世纪经济报道

7月2日晚8点,时隔三个月,小米创始人、董事长兼CEO雷军佩戴(pèidài)最新发布(fābù)小米AI眼镜,开启返场直播。
有意思的是,在(zài)经过功能介绍后,有网友在直播评论区(qū)建议“雷总不要戴眼镜了(le)”。雷军“听劝”地说:“既然大部分朋友们都建议我不戴,那我就不戴了。”
对于小米YU7上线即爆单的情况,雷军表示,“看到(三分钟)大定数据的第一(yī)时间我都愣住了(le),看了好几遍才跟现场的人分享。三分钟大定20万单,一小时大定28.9万单,这个数字(shùzì)绝对创造了中国(zhōngguó)汽车工业的奇迹,所以大家都非常震惊。”
6月26日,小米(xiǎomǐ)首款SUV车型YU7正式发布上市,起(qǐ)售价25.35万元,该款车型上市即取得(qǔde)亮眼“战报”,成为又一“现象级”产品。小米汽车官微称,3分钟,小米YU7大定突破20万辆。1小时,大定突破28.9万辆。开售(kāishòu)18小时,小米YU7锁单量(dānliàng)突破24万辆。
雷军在直播中回应了关于YU7大定数据的(de)质疑:“当时发布了大定数据后,我们受到了大量的质疑,有人说是可退(tuì)的。所谓的‘犹豫期’看上去有点故弄玄虚,其实是所有车厂都在采用(cǎiyòng)的方式。因此,我们大定量的统计口径(kǒujìng)和所有车企都是一样的。”
对于市场质疑YU7的(de)订单“都是SU7的用户转的YU7”,雷军补充说:“在(zài)发布大定量后,我(wǒ)们索性就发布了锁单量的数据。结果还是(háishì)有很多人质疑,说SU7是可以转单的。在这里(zhèlǐ)我告诉大家,小米SU7、SU7 Ultra转单数不足YU7总订单数的15%。这个数比我们想象中少(zhōngshǎo)了很多,我对YU7的产品力和口碑也有了更强的信心。”
对于为什么没有公布(gōngbù)24小时(xiǎoshí)锁单数字,雷军回应称,“18小时不可撤销锁单就达到了(le)24万单,到了24小时我说我们就不公布了,省得各种讨论质疑,完全没必要。”
同时,雷军还(hái)透露了YU7的用户(yònghù)画像。雷军表示(biǎoshì),小米YU7车主(chēzhǔ)的平均年龄约为33岁,比小米SU7用户大三岁;女性车主的比例为30%,比小米SU7的首销期大概高出4.5%。同时,小米YU7车主中,苹果iPhone的用户占到(dào)了52.4%,比小米SU7高出4.4%。
而小米YU7当前销量前三名的(de)城市,分别(fēnbié)是上海、杭州、北京,也都是特斯拉Model Y卖最好的城市。
谈YU7定价,雷军表示:“我们在发布会前一天彩排(cǎipái),大家对了(le)一下,五分钟就定下来了。过程中也有小担心(dānxīn),觉得过了25万消费者能不能接受。我觉得我们产品力很强,在质量安全性都下了很大功夫,所以心里还是(háishì)有底的。 ”
谈质量问题,雷军表示,YU7测试(cèshì)的规模很大,“因为(yīnwèi)我深知小米(xiǎomǐ)造车一定会被百万网友严选,任何问题都会被大家放大一万倍。所以我们在4年前做车的时候,我们就把质量放在头等位置。”雷军还称,非常重视整个质量和测试,每年冬测和夏测(xiàcè)都参加了,从北京到上海自己就完整的开了两次(liǎngcì)。
针对网友小米(xiǎomǐ)是否会出红米汽车的问题,雷军表示,确实没有这样的打算。此前,Redmi品牌总经理王腾也曾回应称(chēng),“小米汽车刚刚起步(qǐbù),肯定(kěndìng)是先把小米汽车做好,如果未来希望有红米汽车,现在大家多支持一下小米汽车”。
据(jù)证券时报,由于YU7订单(dìngdān)“爆单”,目前,小米汽车订购数据显示,YU7标准版锁单后(dānhòu)预计交付时间已经排到58周以后,有市场消息称,多家车企推出“截胡”小米YU7订单的策略。
在直播中,雷军也谈到了此事,雷军表示,看到(kàndào)了个别车企销售的“截胡”话术(huàshù),“我(wǒ)也认真学习了一下,实话实说,内容不太准确,甚至有(yǒu)一些诋毁和歪曲”,雷军强调,“我觉得大可不必”,每个产品有自己的优点,自信的话讲自己优势就行,没必要诋毁。
此外,雷军表示(biǎoshì),当前(dāngqián)YU7的锁单数量超出想象,希望大家可以稍微多一点点耐心(nàixīn)。“如果大家急着用车,我觉得国产新能源(xīnnéngyuán)车都还不错,比如明天将发布的小鹏G7、月底将发布的理想i8,当然,Model Y也不错。”
对于(duìyú)年度目标交付量,雷军表示,将尽量扩产,年初交付目标是30万辆(wànliàng),扩产后目标修正到35万辆。
此外,雷军在直播间透露,小米汽车目前(mùqián)国内排队的人实在太多,所以这两年先优先(yōuxiān)把国内的交付问题(wèntí)解决以后,大概2027年才会考虑出口。

来源:新黄河综合每日经济新闻(xīnwén)、第一(dìyī)财经、证券时报、e公司、21世纪经济报道

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